DISEÑO Y CUIDADO

Pedal: Es el elemento que debe presionarse para accionar el sistema de frenos. La presión que se ejerce sobre el pedal mueve un pistón que está ubicado en el cilindro principal. Esta acción desencadena la acción de frenado.

Líquido de frenos: Es un fluido hidráulico especial que transmite la fuerza que se ejerce en el pedal hacia los cilindros de la llanta. Se compone principalmente de derivados del poliglicol, tiene un elevado punto de ebullición debido a que los frenos producen calor en exceso.

Bomba de frenos: Conocida también como cilindro maestro, se encarga de convertir la fuerza ejercida por el pie en presión hidráulica, que acciona otros elementos como cilindros y calipers.

Servofreno: Es un elemento que multiplica el esfuerzo que se hace sobre el pedal y permite potenciar la acción de frenado.

Cilindro auxiliar: Es el que se encarga de recibir la fuerza que produce el líquido de frenos desde la bomba principal y realizar los mecanismos que hacen presión en las pastillas o bandas sobre los discos o campanas.
Disco de frenos
Pastillas de freno

Otros elementos del sistema de frenos

Cáliper: Es el componente que resguarda los pistones y las pastillas. Se coloca en posición fija y cumple la función de apretar el disco de freno hasta que se detenga.

Vaso: Es donde se acumula el líquido de frenos, pues se usa como depósito.

Mordaza: Es el elemento metálico de soporte que usa el sistema de frenos de disco.

Racor: Es un terminal con rosca de una sola línea de conducción.

Válvula compensadora: Es la que se encarga de distribuir hacia las llantas de atrás la fuerza que produce el frenado, ya sea aumentando o disminuyendo, según sea el caso.

Banda: Elemento de fricción que se contacta con la campana para que el auto se detenga.

Pastilla: Es el elemento de fricción que se contacta con el disco para lograr que el auto se detenga.

Disco: Es un componente de metal que se encarga de soportar todo el trabajo de frenado.

Campana: Trabaja junto con las bandas y su función es hacer que el automóvil pare la marcha. Se usan en los frenos de tambor para las llantas traseras.

Grifo de purga: Cumple dos funciones, liberar las burbujas de aire que ingresen y cambiar el líquido cada veinte mil kilómetros.